Program:
Nyelv:

Záporové pažení

Při výpočtu záporového pažení (pilotová stěna, ocelový I-průřez nebo při vlastním zadání A, I, E, G) se zemní tlaky určí následujícím způsobem:

Do hloubky stavební jámy se počítá se zemními tlaky stanovenými na 1 bm šířky konstrukce. Pod dnem stavební jámy se zemní tlaky přenásobí součinitelem redukce k ("Koeficient redukce tlaků pod dnem jámy"). Tento koeficient lze buď zadat (v rámu "Geometrie" jako parametr úseku konstrukce), nebo ponechat s možností automatického dopočtu.

Je-li nad dnem stavební jámy zadána "Navážka zeminy" (rám "Hloubení"), pak se v tomto úseku počítají tlaky na plnou šířku stěny (k = 1).

Koeficient redukce tlaků pod dnem jámy k lze přibližně stanovit (velmi konzervativně) podle vztahu:

kde:

a

-

podélná vzdálenost zápor, resp. osová vzdálenost pilot

d

-

šířka zápory, resp. průměr piloty

Skutečná velikost koeficientu k rovněž závisí na typu zeminy a vytvoření prostorového efektu zemního tlaku. Reálné hodnoty tohoto koeficientu (plynoucí především z experimentů) jsou zhruba dvakrát až třikrát vyšší než spočtené podle výše uvedeného vztahu.

Záporové pažení - schematické zobrazení konstrukce

Próbálja ki a GEO5 szoftvert.
Ingyenesen!